比拟于锂电池，氢燃料正在重量和补能速率方面有着不小的上风，起首重量大约是电池的一半，其次加氢的速率也能够像加油相同速○●。
为了佐证己方这一见识，他给出了数据和战略支柱，例如针对英邦政府的倡议，他以为人们只合切排气管里的东西●先生公然阻难电车然后被骂惨了。固然电动汽车的尾气排放为零○○，但倘使把眼光放到席卷汽车修设正在内的更大领域里看，状况就会大纷歧样○○。
这些数据都正在指出，几十年后，众人半人会驾驶着电动汽车，像看骑马相同看驾驶汽油车的人，示意驾驶汽油车只是一种酷爱。
CarbonBrief（碳简报）举办过核算，与平常守旧汽车比拟，2019年驾驶日产聆风电动汽车发生的每公里排放量起码淘汰三倍。遵照波士顿接洽集团的数据，正在美邦，充电的污染曾经变少，况且更低廉，美邦目前的主意是正在2035年杀青无碳电网○●。
丰田新任社长佐藤恒治正在其初度公然演讲中示意，羼杂动力汽车仍将是公司产物的一个紧要支柱，丰田将采纳确切可行的举措增添席卷羼杂动力汽车正在内的新能源车型●○。
憨豆指出了汽车文明是若何发作转化的，因为租赁形式和近年来主导汽车行业的“速时尚”出卖文明●○，使得新车的出卖速率比以前速得众，有些车主的车或者只利用了三年就出售了。
18年前，也便是2005年●，他买了第一辆羼杂动力汽车○●，九年后的2014年，他又买了第一辆纯电动汽车，能够说憨豆先生也是新能源汽车的早鸟用户了。
行为英邦邦宝级笑剧戏子●○，憨豆先生的饰演者罗文·阿特金森（Rowan Atkinson）具有巨额诚实粉丝●○，正在《卫报》宣布签名著作公然质疑电动车○，彰彰和主流趋向相悖。
憨豆先生以为，当下明智的做法是加快合成燃料的斥地○，异日合成电子燃料或者是电动汽车的取代○○，现正在这种燃料曾经用于赛车运动，F1将从2026年先河利用合成燃料以淘汰碳排放。
憨豆先生正在商量电池的期间提到了氢能源，以为假使正在斥地真正“绿”氢方面开展慢慢●，但它能够成为拔取之一，丰田也为此参加了大宗资金斥地。
正在著作的终末憨豆先生说道○●，咱们与电动汽车的蜜月期即将已矣，但不是一件坏事。相反会促使咱们查究更广博的拔取，助助处置利用汽车酿成的题目。
但是看待憨豆先生创议“斥地氢和合成燃料取代品”有很大的质疑●，Coren以为，固然电动汽车并不圆满，例如电池质料的开采曾经作怪了生态编制●●，但遵照己方对排放和汽车工程的理解○●，电动汽车确实是数百万人的更好拔取。
前任CEO丰田章男不止一次正在公然场所阻挠电动车，乃至还正在反攻纯电动车的同时，顺带吐槽了特斯拉●○，称其股价被吃紧高估●○。
终末，针对憨豆先生示意的“该已矣与电动汽车蜜月了”，Coren示意，自2013年以还○●，电动汽车销量均匀每年增加50%以上，特斯拉Model Y是美邦销量最高的10款车型之一●，环球汽车修设商应允参加1.2万亿美元斥地电动汽车，而不是油车●。
他示意己方是电动汽车的早期用户，然而开了几年之后察觉“电动车实在并不环保”憨豆先生公然阻难电车然后被骂惨了，电动汽车类似并不像人们声称的那样是环保的灵丹仙丹。
况且比拟电○●，氢气价值更高，结果也更低。别的，合成燃料也不是一个好拔取，目前还存正在于实践室中，价值高贵，例如保时捷向智利一家电子燃料公司投资了7500万美元，揣度本钱正在每加仑37美元。就算获胜，合成燃料更适适用于航空、卡车运输和重工业的无碳版本中。
能够遵照生意流程的年华设备合理的分拨轨则，看待长年华没有跟进或行径的公海客户按期接纳到分拨流程举办从头分拨。
他以为咱们应当赓续斥地氢气和合成燃料●○，还应当正在汽车行业增添一种新的贸易形式，让咱们的汽车能够利用更长年华。
而一辆车况优越的三年车龄的汽车，就如此被落选是对全邦自然资源的“挥霍”●○。
而面临如许众阻挠的音响，憨豆先生也先河现身回应○●，称他的重要目标是唆使谈论，公共商量这一毕竟对他来说是个好信息●。
现正在的状况便是，丰田对电动车的立场类似先河拧巴○●，一边阻挠○●，一边又后知后觉地组织○●。
正在本年日本南部都市广岛举办的七邦集团指点人峰会的前一天○○，丰田汽车首席科学家、丰田酌量所（Toyota Research Institute）首席推行官吉尔·普拉特（ Gill A. Pratt ）同样了了了立场：现正在电动车转型太速了。
但根据咱们守旧的认知来看○，实在一辆汽车能够开上几十年，而这种汽车的迅速解决使得分娩的汽车比以往任何期间都要众●。
Coren示意，己方正在和飞度说再睹之后，下一辆车将拔取电动车，创议憨豆先生要向他练习。
例如丰田打算正在2030年前●○，环球电动化汽车年销量抵达550万辆以上，旗下华丽品牌雷克萨斯到2030年正在中邦、欧洲和北美全盘出卖电动车，2035年杀青环球领域内的一切电动化。
一位荷兰电动汽车酌量员正在推特中颁发帖子，称“不信赖憨豆先生是正在描绘毕竟”●，说白了便是正在吹毛求疵，蓄志找电动汽车的茬○。
这篇社论原文，憨豆先生下手就夸大了己方的学历○，称他第一个大学学位是电气和电子工程●，随后得到了牛津大学的电气工程硕士学位○。
据第26届连结邦天色转化大会上的数据○，电动汽车修设发生的污染（温室气体排放量）比平常燃油车众70%，这重要缘由是电动汽车动力所需的锂电池修设，必要大宗的稀土质料和能源○。
憨豆先生正在文中指出，目前简直完全电动汽车都安置了锂离子电池○，而它们又大又重，修设它们必要大宗原质料，况且揣度只可利用 10 年以上●。
起因是他正在英邦《卫报》宣布了一篇社论○○，公然对电动车示意质疑，称电动车实在并不环保，“
针对憨豆先生“保存旧汽油车或者比采办电动汽车更好”的见识○○，Coren示意己方有一辆2010款本田飞度，他信赖正在跑完100000英里之后●，这辆车仍然会保留优越的运转。
憨豆先生对电动车有了睹解之后，电动汽车的粉丝们坐不住了○，不少媒体也先河放大他的见识一一批判。
话是这么说○●，丰田并没有对纯电动车真的躺平。况且正在目前电动车海潮不行逆的大布景之下●○，丰田曾经正在悄悄加码●。
他还提出了另一种见识●●，因为能量密度和重量题目，锂电池不适合卡车。但氢气或者能够，他提到了一家分娩氢气发现机的公司JCB○●，他们用氢能源行为动力根源的产物将正在几年内参加分娩，装备新的动力编制。
憨豆先生以为○●，固然现正在正正在酌量新的电池技艺，例如固态电池，重量应当是锂离子电池的三分之一把握，但隔绝装车量产另有几年的年华。
他以为，电动汽车或者没有魂灵，但它们有一种巧妙的体验：迅速且安逸●，直到英邦能源价值飙升之前，驾驶本钱还很低。
《内部天色讯息》以为憨豆先生的论点具有很大的误导性，乃至以为他所示意的“具有电气工程学位”、“采办羼杂动力汽车和纯电动汽车”等“电动车实在并不环保”憨豆，都是正在污蔑毕竟●。
美邦媒体《》和《内情天色讯息》就特意宣布报道，一一批判了憨豆先生的见识●○，称他误导了消费者，“电动车蜜月期才刚才先河。”
到2026年丰田每年将出卖150万辆纯电动汽车○，并推出10款全新的纯电动汽车车型。
假使总体感触很好●，但正在深刻酌量英邦从2030年起禁止出卖新的汽油和柴油汽车的打算后○●，他就有了疑虑，那便是电动汽车类似并不十足是所谓环保的灵丹仙丹。
果真，这篇社论宣布不久，就成了舆情火力点，有支柱他的（ 丰田必然双手赞许）●，但更众是阻挠的音响。
憨豆先生写道●○，一位环保主义者一经对他说，倘使你真的必要一辆车，那就买一辆旧车，并尽或者少用它。
对此，憨豆指出这是基于两个轻易的观点：第一，汽油策动机的境遇题目是汽油，而不是策动机○●。第二，一桶油中没有任何东西是其他举措无法复制的。
而到那时○，新电池技艺的成熟○●，会使得现正在环球马途上数以百万计的利用锂电池的电动汽车迅速落选○。
正在他看来，修设电池必要必定的能量是毕竟，但这些数字具有误导性●，跟着电池修设的纠正和行业脱碳，排放量会有所消重●。
《内部天色讯息》也特意宣布著作外达见识●，以为憨豆先生的著作具有误导性，他们征引荷兰埃因霍温科技大学专家Auke Hoekstra的见识示意，“我不十足信赖阿特金森正在这里是忠实的，由于他特别切确地挑选完全反电动汽车的比喻。”
《》天色专栏作家en颁发专题著作，题目为《憨豆先生说：“咱们与电动汽车的蜜月即将已矣●。”实在仅仅是先河》，正在这篇著作中○○，他客观的外达了己方的少许见识。
